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2017年09月04日

サガセ無碍のターカ-ラをONE-ONE

深夜の決着



それは、まさに劇的な決断であったのです。


まず、IGからすれば、安価で早くが条件です。


其れには、既存のメーカでは、炊いうするはずがないのです。

やはり、チャレンジ企業が好ましいのです。


でも、初めての製作には?多分、様相出来ない、現象があるはずあのだが?

初チャレンジのメーカで、かつ一貫ラインおむずかしさを経験しておらず、その手間

暇が予想以上にかさむことの計算ができていないのだと思える。


特に、各機能の部署の装置と間の連結には、タイミング調整などそれぞれの装置の特性にマッチさせる


調整技術が不可欠なのです。



これらは、経費も、時間も、かつそう工夫の開発も必要な箇所です。

はたしてこれらを納期までに達成できるのかが、予測出来ないのでは?

そして、この会社(富士設計)の経営状況から来るやらざるを得ない現状に

にも考慮すると赤字覚悟のチャレンジが必須でした。


それらの思惑が時間と共に、勘案された、契約締結になったのです。


条件

①来年の4月1日にスイッチオン、(一貫ラインの通し運転がであればよい)。

②契約金は総額で、○○前間年とする。

③連結部などの開発は、IGと一緒に分担して行う。

④他のメーカに子のラインの販売は禁止する。

⑤着手金は半額、残金は四月一日のスイッチオンの状況を見て支払うことにする。

条件でした。

多分、それ以外の関係もあり、極めて緩やかな条件の契約でした。

でも、これは両社にとっても生命線の事業です。

クリスマスの一二時の契約の祝いを味わい、帰宅は次に日でした。

さて、この契約により、すべての日程が確定できるのです。

一番厳しいのは、富士設計であり、いま現場はトップは吊るし上げに合っているかも?


それほど無謀なスケジュールでした。

あなたは、生命線をかけた両社のどちらを選択しますか?  


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